La restauration de Ma 912

Très intéressante, j'adore le charme de ces anciennes là..

Que te reste t-il à lui faire?

Tu verras, la suite ce soir et demain soir

La base était bien attaquée, elle n'est pas roulante, équipée d'un moteur de transporteur (50CV) ça devait pousser grave.

Le transport du bestiau, j'ai pas perdu les clefs du camion......

Effectivement, elle revient de loin cette petite...

Les droits sont modifiés, vous pouvez voir les images

SLS a écrit:

la meme.. ça doit etre un problème de droits.. d'autre part, le 1er post d'etienne a disparu

pour le premier post c'est moi que j'ai merdoyé en voulant changer le type d'images.

Après beaucoup de séance de carrosserie, découpe, redressage, planage, soudure, on peut continuer:

- nettoyage des tôles
- produit phosphatant restom (s'applique au chiffon en couche très fine) et permet que les tôle ne se ré-oxydent pas
- étamage pour les jointures et les soudures ou syntho (couche trés fine)
- ponçage sec grain 120 puis 240
- re produit phosphatant sur les parties remises à nu par le ponçage
- nettoyage dépoussiérage au tampon
- produit dégraissant et anti silicone
- apprêt garnissant (2 couches épaisses)
- voile guide de ponçage noir
- ponçage sec grain 240
- apprêt d'impression qui permet d'isoler les fonds et de ne pas avoir de réaction de la nouvelle peinture avec les anciennes
- ponçage à l'eau (400 puis 600 puis 800)
- lavage à l'eau
- dépoussiérage au tampon
- produit dégraissant et anti silicone
- peinture

Sacré boulot

encore quelques photos de l'avancement.
voir comment c'était au début!!!








Objectif Le Mans!!!! enfin j'espère.

Très beau travail

excellent, travail vraiment propre. A ce rythme tu vas bientot nous la présenter

elle est pleine de défauts pour ma défense je partais de très loin sur cette quasi-épave.
Quand l'écureuil arrêtera de se plaindre, je ferais refaire la peinture qui est pas terrible.

Si tout se passe bien elle sort du garage dimanche par ses propres moyens. Enfin, j’espère....

Eh bien, joli boulot, ça fait rêver...

Hâte de la voir terminée !

Etienne a écrit:

elle est pleine de défauts pour ma défense je partais de très loin sur cette quasi-épave.
Quand l'écureuil arrêtera de se plaindre, je ferais refaire la peinture qui est pas terrible.

Si tout se passe bien elle sort du garage dimanche par ses propres moyens. Enfin, j’espère....

GOOD JOB ETIENNE ! j'ai hate de la voir (ou plutot de la revoir) !
A+

NEWPAT

Elle est prête elle a déjà l'autocollant ANVA!!!

le grand a l’arrière et le logo rectangulaire à l'avant.

Alors est elle sortie de son antre cette merveille?

oui, deux trois aller retour dans l'allée, mais comme elle n'est pas assurée on verra la semaine prochaine pour un peu plus loin.
Les freins semblent un peu mous et les trains roulants doivent être réglés car c'est bizarre quand ca tourne.

VRRAAAOOOOUUUUUMMMMMM !!!!!!!

Marsupilajue a écrit:

VRRAAAOOOOUUUUUMMMMMM !!!!!!!

Environ 40 kms cumulés, juste un soucis de régulateur d'essence trop chiche en carburant.
Et dimanche le comodo de phares/clignotants qui lâche par l'usure.

Il faut encore régler le train avant, les phares, une purge des freins, une vitre qui remonte pas, une baguette chromée qui bouge......

Etienne a écrit:

Il faut encore régler le train avant, les phares, une purge des freins, une vitre qui remonte pas, une baguette chromée qui bouge......

Tu as oublié aussi qu'il faut mettre une bouteille au frais...

jéjé a écrit:

Etienne a écrit:

Il faut encore régler le train avant, les phares, une purge des freins, une vitre qui remonte pas, une baguette chromée qui bouge......

Tu as oublié aussi qu'il faut mettre en bouteille au frais...

Tu as raison Jéjé, c'est le plus important.

Et celle qu'on casse pour la baptiser!!!!

Voila, la 912 roule, elle est passée au CT, il faut encore roder et déverminer l'ensemble.
Un gros merci à Marsu pour le moteur et son aide sur tout les points, à Jennifer Noussan pour la sellerie, Jean Pierre pour l'usinage des pièces introuvables, Fabien pour la dépose et re-pose des vitres, Sébastien pour le CT , le garage du gros chêne pour le réglage des trains roulants.
Et à l'écureuil pour sa patience et sa compréhension.........................

En fait je découvre tout d'un bloc ce soir et je dis........ superbe !! Bravo !!