Restauration de ma 5 alpine turbo

J'ai acheté au mois de juillet une r5 alpine turbo dont la restauration avait été commencée et que je vais terminer

Samedi j'ai demonté le demarreur qui a lâché (le vendeur m'avait prévenu qu'il etait faible). Tout est venu facilement sauf cette fameuse vis du dessous qui m'a donné beaucoup de mal.





Je pense le refaire car c'est le solénoïde qui est hs ( un bon sujet pour l'atelier)

J'ai aussi  réglé du levier de vitesse car la marche arrière passait mal.
Ensuite reprise de quelques éléments du faisceau de tableau de bord et surtout supression du faisceau d'une alarme qui devait équiper la voiture avant


Et enfin remise en place du faisceau de l'éclairage intérieur.




Aujourd'hui j'ai profité de la pause pour gainer le faisceau de tableau de bord avec du scotch tissus








J'ai ensuite gratté le maximum d’étain qui avait été mis sur les soudures de l'aile arrière pour faciliter le travail de mon carrossier





La suite normalement ce week end

Aujourd'hui pas de travail sur le démarreur mais nettoyage de l'intérieur de la voiture avec mon fils



Ensuite ponçage de l'intérieur pour le repeindre



Suite du poncage cette semaine.

C'est bien les enfants pour ça

Le demarreur a été refait cet après midi lors de l'atelier mécanique, il n'y avait que le solénoïde à changer, le reste etait encord bon, les charbons très peu usés et le bagues également.
Il ne me reste qu'à modifier l'une des fixations pour faciliter le démontage de la voiture.

Ce week end a été productif, remontage du démarreur et reprise des soudures de l'aile changée et rebouchage d'un trou sur la baie de pare brise.

Des photos (j'ai pas pensé à en faire à chaque étape)





























Cet après midi ponçage des mastics pour enlever le surplus.

Hier le chantier à encore avancé, avec la pose des mastics de finition, le ponçage et le pose de l'après. Pendant ce temps mon pote s'est occupé du passage de roue arrière en ponçant les soudure et en posant un bon joint.

Prochaine étape ponçage de l'après, pose de l'antigravillon dans l'aile arrière et fin du ponçage de l'intérieur (mais avant il faut que je fasse un gros nettoyage pour voir ce qu'il reste à faire)

Désolé pour la qualité des photos je les ai faites en vitesse avec mon téléphone.

Après quelques mois sans avancer, on continue le travail.

Hier fin de preparation pour la peinture










Aujourd'hui transport vers la cabine à peinture




Et peinture












Demain sortie de cabine et retour à la maison pour le début du remontage.

t'en as eu pour combien pour la peinture?

Ca prend forme en tous cas

Le vendeur m'avait laissé de la peinture, j'ai juste eu à acheter du durcisseur et du vernis. Un copain m'a prêté sa cabine et un ami m'a fait le peinture, donc pas cher!!

Aujourd'hui retour à la maison

Aujourd'hui début du remontage avec plein de petites choses à monter.

J'ai reposé les ailes, les fermetures de coffre et de capot, les blocages de siège arrière, le feu arrière gauche, la grille, la vitre arrière gauche et passage des câbles  ( et je dois en oublier)

Maintenant il faut que je nettoie les moquettes et les sièges

là ça commence à devenir bon

Aujourd'hui nettoyage des moquettes et des sièges de la voiture



Et pose de la première moquette

Je n'ai pas posté de photos depuis un moment mais ça a bien avancé. Après le remontage de petites pièces, aujourd'hui remontage des moquettes, des sieges et du tableau de bord.

T'arrives au bout ! On a hate de la voir ronronner

J'ai fait mes premiers tours de roue hier







Et j'ai repeint les pare chocs et changé les vis pour des torx (trouvées sur des twingo Ph1)

Hier changement du volant pour un modèle d'origine mais en peau retourné en attendant de remettre du cuir sur celui qui était sur la voiture et pose d'un nouveau pommeau de levier de vitesse. Ce n'est pas un vrai 5 alpine turbo mais il fera l'affaire en attendant de refaire celui d'origine.



Et pose des logos arrière.

Good Job SAM !!
a bientot
PAT

Elle a passé le CT ce matin et j'ai fait la CG cet après midi.

Quelques points sont à finioler mais elle roule pas mal.

Aujourd'hui pendant l'atelier on a travaillé sur la voiture. Elle tournait très mal et ne tenait pas le ralenti.

On a demonté le carbu et nettoyé les gicleurs, vérifié la semelle de carbu et au remontage tout va bien, la voiture tourne bien et la réglage de la vis de richesse à un effet sur le regime moteur.

Du côté du turbo, on a testé le wastegate avec un compresseur et avec 0,8 g dans le tuyau qui se branche entre la WG et la tubulure d'admission la tige de WG sort donc je pense qu'elle est bonne. Reste à verifier le   mano.

Quelques nouvelles de ma petite R5.

Avec un ami nous avons la préparation pour une peinture complète et la réparation de 2 éléments qui sont à changer: bas d'aile arrière droite et le pied de porte droit.
J'ai commandé les pièces





Je suis allé au salon Rouen rétro avec la voiture et j'en ai profité pour acheter tous les joints de portière, coffre et custode.







J'ai également trouvé du jonc pour remplacer les baguettes de gouttières.











Enfin mon turbo étant fatigué j'en ai envoyé un à membre du forum R5 Alpine qui est entrain de me le refaire. Voici des photos au démontage.











Début des travaux

Repérage des bosses







Pose du mastic







Ponçage









J'ai oublié de faire des photos de la réparation de la rouille sur l'aile avant et la baie de pare brise (pose de rustine)

Le bout d'aile malade a été changé

















Le pied de porte avant droit était bien malade et a été refait
















Les éléments ont été mis en aprêt











Aujourd'hui ponçage des éléments, des entrées et des intérieurs de portes

Aujourd'hui vu le temps pas de promenade en famille, donc ponçage de l’intérieur des portes, du coffre et du capot. En plus j'avais mon petit mousse pour m'aider (avec ses petits doigts s'est plus facile dans certains coins)

Hugo
renseigne toi sur la date du 27 Avril 1848
sinon il y a le 119.

En quel état était la baie de pare brise ? et comment l'as tu reprise ?

bonne soirée

SLS a écrit:

En quel état était la baie de pare brise ? et comment l'as tu reprise ?

bonne soirée

Elle était rouillée en bas à gauche, pour la réparation découpe et refabrication de la pièce (par mon carrossier!!!)